Mint ahogy tavasszal ígérték, már szeptemberben elkezdődött a Mária utca átalakítása a Gutenberg tér és a Lőrinc pap tér között. A munkálatokat vezető közlése szerint gyorsan dolgoznak, mindössze két hónap alatt elkészülnek, és visszaadják a forgalomnak az utcát - addig is megértést és türelmet kérnek az itt lakóktól, valamint a lezárás miatt megnövekedett forgalmú Rökk Szilárd utca lakóitól. A házakba folyamatosan biztosítják a bejutást, ha mentő vagy tűzoltó jönne erre, ők is át tudnak menni.

Az utca két végére táblát helyeztek el, mutatva, ilyen lesz nemsokára. A fákat tavasszal ültetik ki, a padokat és a biciklitárolókat viszont már most birtokba vehetik az emberek. Egyes pletykák szerint a karácsonyi díszvilágítás ide is ki lesz terjesztve...

Hahh! Meg ahogy azt elképzeltük. Szeptember közepe van, és még egy árva kapavágás sem történt. Miért? A választ a RÉV8-tól kaptuk meg.

A tegnapi testületi ülésen szavazták meg a költségeit, így már van rá fedezet, ennek birtokában írják ki a közbeszerzési eljárást. Mivel előzetesen már kértek be ajánlatokat a cégektől, jövő héten eldőlhet, ki lesz a kivitelező. Aztán már csak az engedélyeket kell megvárni, fővárostól, helyi hivataltól, értesíteni kell az ott lakókat és - optimista becslés szerint - három hét múlva kezdődhet.

Az utcabútor (pad, kuka, kerékpártároló) kiválasztása is folyamatban van, arról is a következő hetekben döntenek.

Ha minden így van, ahogy elmondták.

Ismét összegyűlt a negyed apraja-nagyja, megvitatni a további sétálóutcákat és a megváltozott forgalmi rendet. A sok plakátnak köszönhetően nem csak a ráérő nyuggerek jöttek el, hanem szép számmal képviselte magát az ifjabb generáció is - tele volt a terem, dugig. A pince megmutatta átkos oldalát: a pára nem távozott, hanem ott maradt, fojtóvá téve a levegőt, a falakon pedig szépen lecsapódott. Talán ez, talán a sok új arc volt az oka annak, hogy ez lett a legvérmesebb fórum...

A mikrofont nem sikerült beüzemelni, így maradt a natúr nagyobb hangerő. Bejelentéssel kezdték: szombaton nulla óra nulla perckor lezárják a Krúdy utca egy részét az autók elől. Ehhez kapcsolódóan ismét várják a lakókat területrendezésre, a Mikszáth teret rendbe tenni, kigyomlálni, virágosítani. Ezzel egy időben a térré változott utcában különféle attrakciók lesznek: a Szentkirályi utcai kőpolleneket street-art csapat színezi ki, a Blues kocsma, a Lumen galéria és a Fiktív Pub előtt koncertecskék lesznek. Győri Judit vette át a szót, ismertette a virágosítási pályázatot, és a Nemzeti Múzeum kertjének visszafoglalásával kapcsolatos teendőket: gyorsan kellene nagyon sok aláírás, hogy parkolóból játszótér legyen ismét. Hajrá!

Mint megszokott, diasoros vetítéssel egybekötve, Alföldi György és Szücs Péter moderálásával zajlott az este, akiknek többször kellett igen hangosan és hevesen gesztikulálni ahhoz, hogy rájuk figyeljenek. 

Alföldi György - tanulva az eddigi fórumokból - visszatekintéssel kezdte, milyen burkolat lett kiválasztva és miért, összefoglalva az alapvető változásokat. Rögtön záporoztak a kérdések, felháborodva, zsibongva, mint egy jó óvoda, senki nem értett semmit; az autósok, persze, hogy jutnak el, miért kell nekik még egy kört menni, hogy képzelik, ki találta ki, miért kell szívniuk szegényeknek. 

Gyulai Pál utca: mélygarázs elvetve, a park melletti utcarészt viszont tisztán sétáló utcává kellene alakítani; a zöld részt körülölelő kerítés merült fel kérdésként, maradjon, legyen nyitható vagy bontsák le? Kutyafuttatóval mi legyen? Különböző vélemények érkeztek, kerítés maradjon, de legyen olyan, mint a Károlyi kert, ami nappal nyitva van, de estére zárják be, ne foglalják el a hajléktalanok. Legyen játszótér is, kutyafuttató helyett. Szavaztunk arról, hogy közpark legyen-e az utca vége, de elvetették, autózni kell! Aztán kiderült, a jelen lévő mintegy 60 emberből egy lakik ott...

Parkolás. Már úgy hiányzott! Erre a kérdésre ismét egy órát szántunk, még mindig előjön az a vélemény, hogy az út az autóké, akár úgy is, hogy rajta parkolnak. Fizetik az adót, ezért nekik joguk van hozzá. Jelentem, én is fizetek adót, nekem meg jogom van sétálni, bringázni és nem benzingőzt szívni. A parkolást nem kell, nem szabad megszüntetni, mert nem tudják megoldani, mélygarázs nem jó  - bár már van kedvezményes lehetőség a Rádió előtt, este 6 és reggel 8 között havi 10 ezer+Áfa - máshol megállni és ott hagyni a kocsit meg azért nem jó, mert messze van. Hogy átmenjen a Körút másik oldalára? Bahh, mit képzel, nem azért van kocsija, hogy sétáljon! Sajnos, Alföldi György nem ismertette az épülő mélygarázsokat (Blaha, Rákóczi tér); azt a koncepciót, hogy ne legyen átmenő forgalom a negyedben viszont igen. Ezt sem fogadták lelkesen, az autósok valahogy összetartanak, saját egészségük kárára is akár. Nem értem én ezt...

A Kőfaragó és Stáhly között vegyes forgalmú, autó és bicikli parkolós, fásított utcarész van a tervekben. A Kőfaragó szintén ilyen lesz, fásított, a Gutenberg tér pedig az árkádos rész irányába bővül, a gázművek területe kisebb lesz, és valamit itt is tenni kell a kutyafuttatóval. Megszüntetni, leginkább, nem takarítják, ezért nem is használják a kutyások -  és szigorúan büntetni a kutyaszart utcán hagyókat.

Vas utca végét kétirányúra tervezték - jelenleg nincs gyalogátkelő, kell. A széles járda kicsit keskenyebb lesz - de ott most amúgy is parkoló van, forgalomnak visszaadják. A BKV buszfordulója ellen is gyűjtenek már aláírást, megkeresték a fővárost az ott lakók.

A megváltozott forgalmi rend, és a nemsokára lezárásra kerülő Mária utca miatt a kocsik a Rökk Szilárdon fognak torlódni, rontva nem kicsit a levegőt és az életminőséget. Ezzel kalkuláltak, sajnos az építkezés folyamán lesznek kellemetlenségek. (Én két éve nyelem a port a metrógödör miatt, tudom, milyen építkezés mellett élni.) Ezen változtatna például, ha a Körútról a Baross utcába lehetne jobbra kanyarodni - ez is folyamatban van.

A lezárt részeken hol lesz a szállítás? Fontos kérdés, de megvan a válasz: a Szentkirályi utca Mikszáth tér felőli része zsákutca lesz, áruszállításra kialakítva, onnan kézikocsival be lehet tolni bármit. A lakosság pedig engedélyt kap, ha mondjuk költözéshez kell a nagyobb autónak behajtani, úgy, mint a város többi gyalogos utcáiban. Egy jó ötlet hangzott el a végére, amivel meg lehet győzni az embereket arról, hogy az utca nem parkoló: 100 évvel ezelőtt is voltak szállító eszközök, azokat sem hagyták kint az utcán, mindenki bevitte a saját területére.

Van mit változtatni a fejekben, az biztos. Egymást azzal sem tisztelték meg a lakók, hogy nem vágnak a másik szavába, most kellett a legtöbbet moderálni. Bezzeg a szomszédos ötödik kerületben nem beszélgetnek az emberekkel, feltúrják, átépítik és kész. Nyelik, szívnak, de sokkal jobb lesz. Mi meg demokráciásat játszunk....és fórumozunk még. Gyertek el a következőre! Szóljatok bele, hallassátok a hangotok!

Este 9:20, óriási csattogás, fúró és asztfaltvágó gép hangját hallom. Kinézek, látom sárga villogó autó áll az úton, nem a metróépítés. Lemegyek megnézni mi a helyzet.

Itt áll a ház előtt két FKF-es teherautó, és légkalapáccsal bontják az út közepét. Kérdem őket, mit csinálnak, mi az a rettenetesen fontos dolog, amit most, este fél tízkor kell elvégezni. Nem fogjátok elhinni: a csatornafedelet cserélik. Az út közepén lévő csatornafedél körül törik fel az aszfaltot, és raknak helyette másikat. Semmi vészhelyzet, amit el kellene hárítani! A csattogás a légkalapácsról percenként leugró légtömlő hangja volt, amit visszaszerelnek, és egy perc múlva óriási sziszegéssel pattan le róla.

Ők az éjszakai műszak, és csak most tudják megcsinálni, mert napközben forgalom van. Csináltam pár képet, aztán kis szóváltásba is keveredtem, szerintük nem fotózhatok, szerintem meg közterületen vagyunk, három embernél több, ami tömeg, akkor gond nélkül. Az engedélyük akkor kellene, ha látszanának felismerhetően bárhol. Nem értenek egyet, kicsit káromkodnak, szidnak, feljelentéssel fenyegetnek - itt a térfigyelő kamera a sarkon, nem lesz nehéz dolguk. Jogaik vannak, mondják - nekünk is, felelem, pihenéshez, például.

Eléggé felpaprikázva érek haza, hívom a rendőrséget, ahol unott hangon kioktat Gergelyfi Gyula, hogy örüljek, hogy megcsinálnak valamit, és nem aszfalt tolvajok azok. A munka nem bűncselekmény!

Na, itt kicsit elszakadt a cérna. A csendháborítás nem hozzájuk tartozik? Ha házibulit kell szétverni, akkor örömmel mennek, ilyenkor meg a füle botját sem mozdítja? Nem csodálom, ha közutálatnak örvend a testület. Végül flegmán leráz, hogy kiküld valakit szétnézni - de hova is? Nem is figyelt arra, amit mondok? Nincs 300 méter a kapitányság!

Hívom az FKF-et is, ahol persze már csak a gép fogadja a hívásokat. Rámondom kérdésem, várom holnap, hogy visszahívjanak, kinek volt ez a grandiózus ötlete, ki találta ki, hogy napközben nem lehet egy fél órára lezárni ezt a kis szakaszt, és inkább a pihenni vágyó lakosság terhére este légkalapáccsal szétverni a csatornafedelet körbevevő aszfaltot?

Ilyen nincs!

Na, ma megnéztem, mit is görcsöltek tegnap este, miért kellett este csinálni óriási zajt, és meglepődtem ismét. Tényleg csak a csatornafedél körül lett kicserélve az aszfalt, semmi sürgős, semmi veszélyelhárítás. Ezt nappal is meg lehet tenni, egy órára lezárva ez az 50 méter. Gondolkodni luxus?

Megnéztem a csendháborításról szóló szabályt, (218/1999. Korm. rendelet az egyes szabálysértésekről, 6.§), ami így szól:

Aki lakott területen, az ott levő épületben, vagy az ahhoz tartozó telken, tömegközlekedési eszközön, továbbá természeti és védett természeti területen indokolatlanul zajt okoz, amely alkalmas arra, hogy mások nyugalmát, illetőleg a természeti vagy a védett természeti értéket zavarja, harmincezer forintig terjedő pénzbírsággal sújtható.

Ebből véleményem szerint az "indokolatlan", és az "alkalmas arra, hogy mások nyugalmát zavarja" kitétel megáll. Kaptam olyan mélt is, hogy este 10 után van csak csendháborítás - ilyen nincs már a rendeletben. Vajon a rendőrség intézkedett?

A CaPE idén is megoldotta a közterek virágosítását, kezdve a Lőrincz pap téren. Szépen ki lett takarítva a kóró, feltöltve friss földdel, és a virágok közé karók lettek verve - talán a későbbi kis kerítés első jelei. Ahhoz képest, milyen volt, most már ismét jó kiülni oda, főleg úgy, hogy a Kamra asztalai visszakerültek a bejárata mellé.

Na, miről híres? Nem tudjátok? Segítek kicsit: így írtak 2005 végén erről a részről:

Európai Uniós pályázaton elnyert támogatás - a 10%-os önrésszel együtt 1,039 millió Euro (kb. 260 millió Ft) - biztosítja, mely anyagi eszközöket rendel a közterületek és közművek megújításának feladatához.

A munkálatok során kicserélődött a vízvezeték, egyedülálló módon tégla burkolatot kapott a járda, új kandelláberek kerültek felállításra. A megújítás eredményeként a kerület egy hangulatos, gyalogosbarát útszakasszal lett gazdagabb.

Hát persze! A középső Józsefváros első sétáló utcája! De szép is lett! Az ingatlanosok azonnal lecsaptak erre a tényre, és azóta is így hirdetik az ottani lakásokat, hogy jó ott lakni, ahol egy remek kis csillapított forgalmú utcácska dobja fel a környéket. Nézzük, mi lett belőle:

Gödrök, beton, aszfalt - művészi hányavetiséggel szétszórva. Egyedül a kis kockakövek vannak szépen elrendezve itt-ott, mintha készülnénk ismét egy utcai harcra, a tankok ellen. Vagy csak úgy. A kihullott - vagy kiszedett - kövek helyét aszfalttal pótolták, ahogy elnézem, lesz még ilyen pótlás. 

A sebesség korlátozása is felesleges, az itt áthajtók jelentős része nagy ívben tesz rá. Súlykorlátozás viszont nincs, szóval lehet, hogy a Corvin-Szigony betonszörnyeihez erre (is) járnak a teherautók. Nem kéne.

Vajon mi az oka annak, hogy még tíz öt évet sem bírnak ki a felújítások? Nemsokára kezdődik a Mária utca átalakítása, az meddig bírja majd? Ugyanez lesz a sorsa?

FRISS: Információim szerint az aszfalt-foltok csak a jó idő beköszöntéig maradnak, aztán helyrerakják a köveket, kiegyengetik az oszlopokat - és bár erről nem volt szó, de remélem - kiraknak egy 3,5 tonnás tiltást is. Megtudtam azt is, hogy erre is két év volt a garancia, mint ahogy ennyi szokott lenni.

A Baross utca két körút közötti szakasza 2005 nyarán lett megújítva, az ezen a szakaszon lévő házak egy része is új külsőt kapott, épül-szépül a környék. Végigsétálva jó érzés tölti el az embert - leszámítva a szokásos pesti bunkóságokat, na meg ezt a romos kis épületet.

Sokáig nem tudtam, kié ez az épület - nem vagyok vele egyedül, most sem lehet tudni - de éveken keresztül a SOTE tulajdonában volt. Az egyetem Fül-Orr-Gégészete működött itt, amíg ki nem nőtték, azóta pedig az enyészet lakik itt. Néha csövesek.

Most viszont egy új terv született a hasznosítására - azonban mégis minden marad a régiben.

A Baross utca 40. tulajdonosát, aki 4 csillagos, 73 szobás szállodát akar építeni a ház helyére/mellé nem ismerhette meg a Központi Tervtanács február 5-én. A láthatatlan tulaj helyett egyedül kellett helytállnia Páhy Árpád tervezőnek a gyanakvó grémium előtt.

Páhy a régi házat a terven egy hétszintes új szárnnyal egészítette ki, ami elfoglalja a tágas udvar nagy részét. A cél az elvárt szobaszám biztosítása mellett a teret határoló tűzfalak takarása volt. Az L-alakú beépítés a szomszéd ház udvarra néző homlokzata előtt megfelelő méretű teret és benapozottságot biztosít. A szállodához szükséges mélygarázst csak az U-alakú ház hátranyúló szárnyainak elbontásával lehet biztosítani, ezeket a terv szerint eredeti formájukban visszaépítenék. A kapualj elveszti eredeti funkcióját, garázslehajtóvá alakul gépkocsilifttel, és a főbejárat átkerül az egyik keskeny ablaknyílás helyére. A régi részben Páhy éttermet, konferenciatermet, az emeleten szobákat alakítana ki, a boltozatos pince alkalmas borozónak, a tetőteret beépíti.

A tervet szinte egyöntetű fanyalgás fogadta. A tervtanács tagjai egyetértettek abban, hogy a beépítés túlzott, még jobban besűríti a jelenleg is zsúfolt városrészt. A festett kapualj kezelése különösen méltatlan a műemlékhez, a háznak nyilvánvalóan ez a főbejárata, minden más megoldás erőszakolt és szerencsétlen. Számos más konkrét kifogás is elhangzott, elsősorban az új szárny jellegtelen, semleges, bátortalan megformálásával és a hamisan romantizáló tetőablakokkal kapcsolatban. Fegyverneky Sándor, a tervtanács elnöke összefoglalójában hibásnak nevezte az egész tervezői hozzáállást: a terv az utolsó szögig nagyon precízen ki van dolgozva, csak a torka véres, mondta, mivel ez a telek nem szállodának való. A műemléknek ebben az esetben csak az álca szerep jut, hogy eltakarja az utca felé a telek belsejében végrehajtott óriási beépítést. Egyesek felvetették: a régi ház össze fog dőlni a brutális beavatkozás során, hiszen az egész építkezés a műemléken keresztül bonyolódna le. A tervtanács ezúttal tehát vétózott, de a Baross utca 40-et ez csak a kulisszává silányítástól menti meg, a rohadást semmilyen állásfoglalás nem fogja megállítani.

 Forrás

Én csak azt nem értem, hogy a tulajdonosnak miért nem kell felelősséget vállalnia az épület romlásáért? A kinézetéért? Sok ilyen épület van a kerületben, aminek a tulajdonosa hagyja rohadni azt, jelentősen rondítva a környék képét. Nem lehet őket kötelezni valamilyen állagmegóvásra?

Közös jellemzői még, hogy az utcafrontok tele vannak szeméttel, ürülékkel, jelentős fertőzésforrást képezve. Itt meg az utca túloldalán a Szülészeti Klinika és a Transzplantációs Klinika van - mindkettőben van bőven a fertőzésre fogékony alany.

A "minőségi" munka maradványai lassan egy éve láthatóak a város egy igen frekventált helyén, a Szabó Ervin téren. Itt van a fővárosi könyvtár központi épülete, itt az Építészkamara, egyetemek - naponta több száz ember jár erre. Mégis lyukas a díszburkolat. Kocsis Máté elmondása szerint rajta van az ügyön, de a fővárost nem tudja kényszeríteni...

Mint ahogy nekem, úgy másoknak is feltűnt ez a tűrhetetlen helyzet, és vették a bátorságot, na meg a fáradtságot és megírták a kerület polgármesterének. Csécsei apánk meg válaszolt is, finoman lepattintva az ügyet.

Annyi viszont kiderült, hogy a Józsefvárosi Vagyonkezelő Kft. fogja megoldani. Nem mostanában, hiszen ehhez bizottsági döntés kell, ami nem megy olyan hamar, ugye. Információim szerint a Kisfalu Kft. már tavaly május óta szorgalmazza a helyreállítást, sokan panaszkodnak az áldatlan állapotra, meg is csinálták volna már - csak nincs rá pénzük. Az árajánlatokat bekérték, 1,5 - 2 millió forint lenne a helyreállítás, azonban az illetékes bizottság még csak nem is vette napirendre a kérdést. Bonyolítja a helyzetet, hogy a tér a főváros tulajdonában van, ők végezt(tet)ék a felújítást, nekik kellene karban is tartani; hacsak nem kötött a főváros és a kerület valamiféle megállapodást. 

El kellene keríteni legalább - erre jutottunk Trurl és Klapanciusz szomszédokkal - vagy legalább valamilyen, a balesetveszélyre figyelmeztető táblát kirakni.

De hát ez mégsem a civilek dolga lenne! Fel is hívtam a fővárosi önkormányzatot, mi a helyzet ezzel. Az Útosztály szerint ez már be lett jelentve, tudnak róla, ki is van adva a feladat a Közterület Fenntartó Vállalatnak, akik nemsokára javítják, ám addig is lezárják a balesetveszélyes területet, ez az ő dolguk, punktum. Hát ez jó! Nosza, kérdezzük meg őket, mikor fogják kirakni a kis terelőbójákat, figyelmeztetéseket.

Felhívva őket viszont nem tudtak a javítás szükségességéről, sőt, az elkerítésről sem. Nem is hallottak róla! Az ütemezést a helyi Útosztály intézi, de most nem tudnak semmit mondani, majd holnap. Na bumm! Valaki nem mondott igazat! Így még az sem derült ki, ki a gazdája, kinek a felelőssége, kinek a feladata...

Ennyi. Úgy éreztem magam, mint egy pingpong labda, ide-oda pattintgattak. De mi van akkor, ha valaki bokáját töri? Ki állja a számlát?

Mi, természetesen, hiszen az önkormányzatok a mi pénzükből gazdálkodnak. 

Átalakul a Mikszáth tér és a Krúdy utca - adta hírül a kerület lapja 2004 május 20. száma, címlapon. El is készült, mindenki örömére. A beruházás értéke meghaladta a 100 millió forintot. Nem sokkal előtte - 2002-ben - A Szabó Ervin tér, az Ötpacsirta utca és a Reviczky utca díszburkolataira pedig 380 millió forintot fordítottak.

Ennek is örült mindenki, főleg a környéken lakók. Nézzük, milyen állapotban vannak most:

 Mikszáth tér:

 Szabó Ervin tér:

A Szabó Ervin téren átjutni kész életveszély, annyi a mozgó darab. Többen - főleg magas sarkúban - a bokaficam, bokatörés veszélyét kockáztatták. Nappal még látni lehet a hibákat, de hamar sötétedik, olyankor hogyan veszik észre?

Laikus vagyok ezekhez, de ennyi pénzből nem kellene kicsit tovább bírnia? Vagy ha már megtörtént a baj, és így néz ki ahogy, nem kellene a javítását megkezdeni? Legalább egy figyelmeztetést vagy körbekerítést kirakni a veszélyes helyeken?

Ki vállalja a felelőséget, ha egy baleset történik itt?