Sajnos (vagy nem) az önkormányzati siker-propaganda ellenére is kiderülnek a kerületben látható/tapasztalható hiányosságok. Na és persze a probléma megoldások is minimum érdekesek...

 Ma délután észrevettem, hogy valami kedves ember - nyilván beilleszkedési kényszertől űzve - okosban elvitte a kanális fedelét. Sebaj, gondoltam magamban, a telefonomban megvan az úgynevezett Kerületőrség telefonszáma, ami különben a helyi Közterület-felügyelet lovagias elnevezése. A teljes nevük Józsefvárosi KÖZTERÜLET FELÜGYELET és parkolási rendészet.

Felhívtam őket, elmondtam, hogy van itt egy 40 cmX40 cm-es, kb. 1m mély lyuk. Valamit kellene csinálni, mert ha valaki belelép, az minimum egy nyílt törés...Mit gondoltok, mit válaszoltak???" Sajnos csak két autónk van, és mind a kettő kerékbilincselési intézkedésben van. De ha már voltam olyan rendes hogy beszóltam, - értsd zavarni merészeltem őket - esetleg nem csinálnék-e én valamit, pl. kerítsem el..."
Jelentem: 'NYÁTOKAT!!!! Bazmeg, ezért kapjátok a fizetéseteket! Mit gondoltok, tele van a kocsim terelőkorlátokkal?
Végül is csináltam valamit, egy kidobott fotel oda lett húzva. Ja meg ezt a postot, had lássa ország-világ hogy felügyelik a közterületet itt a nyóckerben.Köszönöm Józsefvárosi Közterület-felügyelet és parkolási rendészet!!!
Feladataik: "A közterület-felügyelő feladata a közterületek JOGSZERŰ HASZNÁLATÁNAK, rendjének és KÖZTISZTASÁGÁNAK védelme, valamint a kerület közterületeinek rendjét megbontó, a környezetet sértő, vagy veszélyeztető jogsértések hatékony megelőzése, megakadályozása, megszüntetése, szankcionálása, az önkormányzati vagyon védelme, továbbá a közterületen folytatott engedélyhez, illetve útkezelői hozzájáruláshoz kötött tevékenység szabályszerűségének ellenőrzése, valamint közreműködés az épített és a természeti környezet, a közrend, a közbiztonság védelmében. "
És még valami: A nevük sorrendje (először közterület aztán a parkolás) ellenére, az sem zavarja őket, hogy a kurvák összeszarják-hugyozzák a játszóteret, sőt odahordják az ügyfeleket, azokon a hintákon, csúszdákon, mászókákon rendezik le az ügyfeleket, ahol másnap a gyermekek játszanak, majd a használt kotonokkal feldíszítik a fákat. Az sem, hogy ők és a személyi edzőik teleszórják használt kábítószeres fecskendőkkel, tűkkel és üvegekkel a játszótereket, parkokat... Az sem, hogy reggelre térdig jár az ember a szétokádott szotyolahéjban. Az sem, hogy szájkosár-póráz nélkül engedik el a pitbullokat. Az sem, hogy szétlopják a kutyafuttatók fémkerítését, kapujait.

Kutyafuttató kapuja 2012.01.09

Kutyafuttató kapuja 2012.06.27

Az sem, hogy a fiatalok bekábítószerezve, a beilleszkedési kényszertől űzve rendszeresen szétcincálják a fákat, egész ágakat tépnek le. Az sem, hogy a szelektív hulladékgyűjtő mellé teszik a szemetet, és reggelre úgy néz ki a környék, - mivel széttúrják az arra illatékesek a kupacot -, mint Bejrút a bombázások idején. Az sem, hogy olyan bombatölcsérek vannak az utcán, hogy ha belemennék 40 km/h-val, minimum egy defekt, de valószínűbb, hogy törne a futómű... Az alábbi helyét fél éve aszfaltozták egy csőtörés után. Jól sikerült, de nem baj, hiszen még egyszer ki lehet majd fizetni a munkadíjat...  Meg persze én is (meg vagy naponta nyolcvanan) fizethetem a futóművest...

De ha valaki a lakótelepen egy két irányú, de EGY sávos utcán a bal oldalon merészel parkolni amikor este hazaér a munkából és végre talál egy parkolóhelyet!!!! A törvény teljes szigorával lecsapnak, kit érdekel, hogy 30 éve itt lakik, és senkit nem zavar a parkolása. Itt nem a felső tízezer lakik, hanem a panelprolik (By K. László)... Nem baj, adózott már eleget, biztos erre is fussa neki. 11 600 Ft+ a közigazgatási bírság. Forduljon meg a 3 m széles úton! Elvégre a piros lámpának kelet felé kell nézni! A szabál az szabál! Pedig nem az út közepén áll meg, éjszaka, bömböltetve a zenét, mint a helyi "rajok". Persze nekik ezt is szabad... Nem is tudom, melyik csapat (a helyi "rajok" vagy a Közterület-felügyeletnek nevezett állami lehúzótársaság) a nagyobb szégyene Józsefvárosnak és az országnak.

 via

A legegyszerűbb mindig a pénzhiányra fogni - de ha kicsit jobban megnézzük, akkor azt látjuk, hogy értelmetlen dolgokra van pénz, mindennapi életünkhöz meg nincs. Mert a kettős kereszt (#) miatt jobbá válik életünk!

Szerdán ismét egy forró lakossági fórumot élhettek át a palotanegyediek, a téma ezúttal a forgalmi rend felülvizsgálata volt. Azt már megszokhattuk, hogy az itt lakók (egy hangos része) fél bármilyen változástól. Ehhez vegyük még hozzá az önkormányzat kissé bátortalan kiállását - egyébként koherens és jó értelemben európainak számító, bár kissé drága elképzelései mellett - és mindenféle megörökölt tervekre való hivatkozását, valamint egy nehezen átlátható tervezési folyamatot, amelyeket összegyúrva egy igazi balkáni hangulatú fórumot kapunk.

Ennyire azért nem volt vészes a helyzet, de menjünk sorjában. A legelső megszólaló a házigazda, azaz a Trefort Gimnázium igazgatója volt, aki beszélt a Trefort utcának a diákok által kezdeményezett átalakításának terveiről, egy tényleg alulról szerveződő ötletről, alapvetően jó alaphangot adva az estének. A főépítész, Fernezelyi Gergely próbálta kontextusba helyezni a forgalmi módosításokat - kérdés, hogy ebből mennyi jött át. Szabó Gábor a BKK színeiben inkább a kerékpáros vonatkozásokról beszélt - mivel ezek kerületi utcák, a főváros nem igazán szól bele, de a 2013-ban induló BUBI-hoz csatlakozóan aktívan támogatják egyes egyirányú utcák kétirányú biciklis járhatóságát, amiben a kerület is partner. A lényeget Molnár Péter, a tervező ismertette, amelyet aztán a fórum résztvevői megpróbáltak ízekre szedni.

A forgalmi rend először néhány éve változott, amikor a Krúdy utca gyalogossá vált, és ehhez kapcsolódóan megfordult a Bródy Sándor utca és a Szentkirályi utca egy része. Most ezt a folyamatot folytatja a jelenlegi felülvizsgálat, immár figyelembe véve a folyamatban levő, nyárra elkészülő utcaátépítéseket, és megvizsgálva az egész negyedet abból a célból, hogy a lakóövezetet zavaró átmenő forgalmakat kizárja. Ezt klasszikusan Nyugat-Európában általában ún. hurkokkal szokták megoldani, ahol a lakóterület széléről be lehet hajtani a közepéig, majd onnan egy hurokban visszafelé ki, de az átszelés nem lehetséges. Mivel a Palotanegyed utcaszerkezete nem túl szabályos, ez nem feltétlenül megoldható, de azért erre törekedett a terv.

A fórum előtt voltak egyeztetések többek között a BKK-val és a CAPÉ-val is, de még az utolsó pillanatban is kerültek be változtatások a koncepcióba. A változások lényege (amely a CAPE honlapján megtekinthető), hogy a három fő átmenő útvonalon: a Szentkirályi-Múzeum-Pollack-Puskin, a Somogyi Béla-Rökk Szilárd-Krúdy-Mária és a Vas-Bródy-Mária irányokon kiiktassa az oda nem illő forgalmat. Ennek érdekében a Pollack Mihály tér gyalogos-kerékpáros övezet lesz, a Somogyi Béla és a Rökk Szilárd kétirányú szakasza egyirányúsodik, a Mária utca Baross utcai torkolata pedig befelé lesz járható (A József körút-Baross utca jobbra kanyarodás engedélyezésével). A legfőbb vitát azonban nem ez keltette, hanem a Gyulai Pál utcában nemrég megszüntetett Rákóczi úti kihajtás, ami a Blaha Lujza tér nyugati sarkában lesz majd lehetséges - valamikor ősztől. És természetesen a még mindig izzó Uránia buszforduló-probléma, amit a legújabb a tervek szerint mégiscsak a Baross térre helyeznének át, de csak amikor elkészül a tér...

Az elhúzódó ígéretek mellett becsúsztak hibák a tervbe is, így pl. a javaslaton látható Mária-Krúdy-Horánszky-Bródy-Puskin útvonal, ahol az átmenő forgalom egyenesen a negyed közepét használná, de az elhangzott ígéretek szerint ez még finomodni fog, és a majdnem végleges javaslatot egy következő fórumon vitathatjuk majd meg.

Sok minden elhangzott lakossági részről, a csúcspont talán az volt, mikor egy lakó azt kezdte fejtegetni, hogy a Rákóczi téri csarnokból a Szentkirályi utcába autóval csak vargabetűkkel tud hazatérni - ami a kapott válaszok alapján teljesen hétköznapi eset. A végén hozzászólt az önkormányzat két jelen levő tagja, Egry Attila és Szilágyi Demeter is, feloldva az ellentéteket azzal, hogy ezek közös problémák és közösen kell megküzdenünk velük, ugyanakkor szóban nem felvállalva a kerület által kezdeményezett uniós forrásból fedezett utcafelújítások valódi célját: élhetőbb városrészt gyalogosbarát, csendesebb utcákkal, az autóforgalom visszaszorításával a parkolóhelyek egy részének feláldozása árán is. Pedig nem ördögtől való dolgok ezek.